Solución para el guiado de ciegos en trenes y medios de transporte

La accesibilidad universal es uno de los grandes retos del transporte ferroviario, con el objetivo de garantizar la autonomía de todas las personas tanto para el acceso a su asiento como para el movimiento libre dentro del medio de transporte para tareas cotidianas como ir al servicio o a la cafetería.

Para garantizar esta accesibilidad y autonomía universales, los invidentes y personas con visibilidad reducida son uno de los grupos de interés a los que dar una solución fácil, rápida y cómoda. El objetivo inicial en este caso es el de garantizar al guiado de las personas con problemas de visión hasta su asiento y el posterior guiado hacia diferentes puntos de interés como las zonas entre coches, los maleteros, los aseos, las puertas de salida o las cafeterías o zonas de máquinas de vending, incluyendo el retorno, nuevamente, hasta su asiento.

Gracias a tecnologías de posicionamiento en interiores de activos y personas como Sileme y al desarrollo de una aplicación para móviles adaptada a estas, se puede dar servicio y autonomía a personas con ceguera o visibilidad reducida. Además, gracias a las características especiales de Sileme, la tecnología de guiado funcionaría tanto en el interior de los trenes como en el andén de las estaciones sin necesidad de instalaciones diferentes a las que ya estén integradas en el propio tren.

Sileme SIG, tecnología de guiado para invidentes en interiores

La tecnología Sileme para la localización en interiores, además de para la monitorización de activos, ofrece un caso de uso diferente dirigido al guiado de personas en interiores (Sileme SIG – Indoor Guidance) en el que las balizas o antenas se convierten en pequeñas antenas de entre 20 y 30 centímetros que se colocan en el falso techo sobre los puntos de interés y que permiten dar una precisión suficiente para que, gracias a una aplicación para móviles especialmente diseñada, guíen a personas invidentes o con problemas de visión en el interior de todo tipo de edificios.

Para el uso de esta tecnología únicamente hace falta la instalación de las balizas en el techo, conectadas a 220v, crear el plano del edificio en el backend y el uso de una aplicación para móviles que active los sensores necesarios en los dispositivos, lea la señal de las balizas y vaya calculando tanto la posición como el guiado de las personas a través de las instalaciones.

Sileme SIG, aplicada al guiado de invidentes en trenes

El guiado de invidentes o personas con visibilidad reducida en el interior de trenes añade una nueva capa de requisitos para que la solución funcione correctamente. Se necesita una mayor precisión, que funcione en entornos metálicos, que no influya en otras señales o radiofrecuencias y que funcione con requisitos ferroviarios.

La solución propuesta se compondría de los siguientes elementos:

• Balizas de precisión en las filas: Mediante una reducción del tamaño de las antenas o balizas es posible la reducción del coste de estas y una precisión de centímetros que nos permita identificar en qué fila exacta se encuentra la persona en cada momento. Estas balizas tienen que estar únicamente conectadas a corriente (220v o la que disponga el coche), sin necesidad de ningún tipo de comunicaciones. Pueden ser instaladas en el techo, en los asientos o incluso en el suelo, aunque la aplicación más estándar suele ser ocultas en el techo) Mediando software, identificando la direccionalidad a través del coche podemos indicarle con precisión si su asiento se encuentra a la derecha o a la izquierda y en qué posición está (primero, segundo…)
• Balizas de precisión en puntos clave: Similares a las anteriores, se colocan en el resto de los puntos de interés dentro del propio coche, tales como maletero o puerta del aseo. Permite seleccionar puntos de interés en la aplicación o incluso un guiado libre en el que directamente se le indique a la persona que se encuentra junto al baño o junto al maletero, durante su paso a través del coche.

• Balizas de control de acceso en las puertas de cambio de coche: Diseñadas para reconocer la direccionalidad del paso a través de ellas, separan el tren en diferentes espacios (coches), localizando con 100% de efectividad si la persona pasa de un coche a otro y permiten identificar las puertas y guiar hasta ellas a las personas. Su tamaño es superior a las de precisión, de alrededor de 30x30cms.
• Balizas de control de acceso en puertas de acceso al coche: Estas balizas, similares a las anteriores, se colocan en las puerta de acceso a los diferentes coches. Permiten identificar cuando una persona entra efectivamente en un coche, seleccionando ese espacio en la aplicación y dando paso al guiado en el interior, indicando si debe girar hacia la derecha o hacia la izquierda y llevando al pasajero hasta su fila. Además, al funcionar la señal en forma de cono, podemos aumentar la amplitud de dicho cono para poder llegar varios metros hacia el andén, pudiendo realizar también un guiado a través del propio andén sin necesidad de instalaciones en la estación, únicamente con la aplicación y la instalación integrada en el tren.

• Aplicación para smartphones: No hace falta ningún tipo de hardware externo o adicional. Tampoco un servidor ni redes de comunicación. La solución funcionaría a través de una aplicación para smartphone que se diseñaría directamente para el fabricante o marca blanca para los diferentes operadores y con las indicaciones de asociaciones independientes como ONCE para su adaptación a los usuarios de visibilidad reducida. Esta aplicación activaría los sensores necesarios del propio dispositivo (disponibles en todo tipo de modelos y antigüedades), recibiría la señal de las diferentes balizas de Sileme, interpretaría directamente en el dispositivo su ubicación y realizaría el guiado. Esta aplicación, podría estar conectada con el billete del pasajero, guiándolo directamente a su asiento sin necesidad de leer ningún código QR ni de introducir manualmente el asiento, aunque permitiendo también la entrada manual para casos especiales. Para moverse entre los diferentes puntos de interés (aseos, maleteros, cafetería) el usuario podría optar por el guiado dirigido o por el guiado libre.
• Backend o plataforma de gestión: Mediante una plataforma de gestión se llevaría a cabo la creación de los diferentes trenes con sus coches, espacios, filas, asientos y puntos de interés. Esta gestión puede ser realizada por personal interno del fabricante, por el operador o por SilemeLife como empresa externa.

Características de Sileme SIG para el guiado en trenes

La solución propuesta, Sileme SIG para el guiado de invidentes y personas con visibilidad reducida en trenes y otros medios de transporte, tiene una serie de ventajas frente a otras tecnologías que la convierten en la mejor opción:

• Tecnología disruptiva de localización y posicionamiento en interiores: Sileme es una nueva tecnología de posicionamiento y localización en interiores con unas características que la hacen única en el mercado:
  • Es una tecnología nueva e innovadora, no basada en Ultra Wide Band o Bluetooth, que propone un nuevo paradigma tecnológico
  • Funciona en entornos metálicos y complejos tales como coches de trenes, fábricas o hangares aeronáuticos
  • Sin necesidad de línea de visión entre baliza y receptor. Las balizas pueden estar escondidas dentro de techos, paredes o asientos. Igualmente, los receptores (smartphones), puede ir dentro del bolsillo.
  • Sin conflictos con otras tecnologías o frecuencias. Las balizas tienen marcado CE (actualmente, las estándares), certificando su compatibilidad y falta de conflicto con el resto de las soluciones comerciales.
• Balizas de pequeño tamaño e integradas en el equipamiento: SilemeLife es desarrollador e integrador de electrónica, pudiendo personalizar su diseño, tamaño y ubicación.
  • Múltiples opciones de instalación: Pueden ir colocadas en el techo, en el suelo, integradas con la luminaria o en algún elemento de los asientos.
  • Únicamente necesitan corriente eléctrica: Diseñadas para trabajar conectadas a 220v, pero con posibilidades de adaptarlas a otras corrientes.
  • Sin necesidad de línea de visión: Al no necesitar línea de visión directa entre balizas y receptores (smartphones), pueden ir completamente ocultas.
• Balizas de control de acceso para separar zonas y guiar en el andén: Las balizas colocadas en las puertas separan el tren en diversas zonas, detectando la entrada del pasajero en cada una de ellas y con posibilidad de guiar también en el andén.
  • Balizas con direccionalidad: Identifican el sentido del paso a través de ellas permitiendo conocer con 100% de efectividad si la persona ha atravesado o no una puerta entrando en otra zona.
  • Capacidad de guiar en el andén sin necesidad de hardware en la estación: Gracias a su actuación en forma de cono, las balizas colocadas en las puertas exteriores de los coches tienen un alcance que llega varios metros en el andén. Esta situación permite a la persona invidente o con problemas de visión activar su aplicación cuando llega al andén y que el guiado comience mientras recorre el andén localizando la entrada a su coche, facilitando el guiado sin necesidad de recorrer todo el tren por su interior hasta llegar a su asiento. Este guiado se haría íntegramente con las balizas del tren, sin necesidad de realizar instalación alguna en la estación.
• Aplicación para smartphones adaptada a personas invidentes o con visibilidad reducida: La base de la aplicación, desarrollada por nosotros, ha sido diseñada en colaboración con técnicos de la ONCE (Organización Nacional de Ciegos de España).
  • Dos modos de guiado:
    • Guiado dirigido: El pasajero selecciona su asiento, bien automáticamente o bien de manera manual. La aplicación le va guiando en todo momento, indicándole que debe seguir hacia delante, darse la vuelta, girar o cuando llega a su destino. Puede combinarse con el aviso automático cuando pasa por ciertos puntos de interés como los maleteros.
    • Guiado libre: En este caso, el pasajero selecciona igualmente su asiento (automáticamente o de manera manual) y en este caso la aplicación le facilita únicamente indicaciones básicas (“Tu asiento se encuentra girando a la derecha, cruzando dos coches completos”), a la vez que le va indicando, sin una guía explícita, los lugares o puntos de interés por los que va pasando (“Se encuentra en la puerta de cambio de coche”, “tiene el maletero de su coche situado a la derecha”…)
  • Diseñada para invidentes o personas con visibilidad reducida: La aplicación base, diseñada y desarrollada íntegramente por nosotros, está creada siguiendo indicaciones de la ONCE para poder ser de utilidad en todos los grados de pérdida de visión.
  • Uso en la mano o en el bolsillo: Tanto por las características de la tecnología como por el diseño de la propia aplicación, no necesita estar en la mano para funcionar. El pasajero puede directamente indicar su destino, colocar el móvil en un bolsillo y la aplicación lo guiará y le dará indicaciones mediante voz, sonidos, vibraciones o notificaciones.
  • Sin necesidad de estar conectado a internet: La aplicación calcula su posición sin necesidad de conectarse a internet. Únicamente necesita tener cargado el plano concreto del tren en el que tiene que funcionar, algo que puede realizarse en tiempo real si existe conexión a internet o con antelación, si se conoce.

¿Por qué Sileme SIG?

Los beneficios obtenidos a través de esta solución de guiado de invidentes y personas con visibilidad reducidos son evidentes:

• Accesibilidad universal y autonomía para invidentes y personas con visibilidad reducida, pudiendo acceder al transporte ferroviario sin necesidad de ayuda
• Instalación sencilla y fácil mantenimiento: Las balizas se conectan únicamente a corriente eléctrica. Son robustas y disponen de una electrónica mínima, reduciendo la necesidad y el coste de mantenimiento. En caso de incidencia, puede directamente sustituirse una baliza por otra y cambiar únicamente el identificador en el software backend.
• Guiado en el interior del tren y en el andén únicamente con la instalación propia: Sin necesidad de hardware adicional en las estaciones.
• Guiado con el smartphone, sin hardware adicional: El pasajero no necesita un receptor, tag o hardware adicional. Únicamente un smartphone con una aplicación específica. Este smartphone puede ir en el bolsillo, sin tener que ir en la mano del pasajero.
• Máxima precisión: Para el guiado al asiento, las balizas de precisión otorgan un margen de error de pocos centímetros, permitiendo indicar con exactitud en qué fila se encuentra el pasajero.